圖片來源：Kent Chen
本港住宅樓市又再創新高，對於未置業人士，絕對是一個壞消息，不過市民希望樓價回軟，是一件非常困難的事情，因為現在的建築工人薪金飛漲，造成私人住宅建築費每方呎達到4,000元，貴過地價，樓價焉能不貴？大家不妨看一看以下的例子。
運輸及房屋局局長張炳良較早前表示，港珠澳大橋口岸工程超支50億元，是因為建造工人及建築材料成本上升所致。他強調，當時在估價計算上已作出最大努力，但當工程展開後有很多因素影響造價，超支無可避免。
由此可知，本港建築工人薪金大升，對建築成本造成的上升動力，並不容易量估。
本港土地供應重鎮之一的大埔白石角，政府重推年初曾經流標的科進路地皮，最終爆冷由億京發展以25.4288億元投得，每方呎樓面地價3,552元，較毗鄰地皮略高7.6%。
將建築成本及地價加起來，每方呎約8,000元，再加上發展商的利潤，如果每呎不賣10,000元以上，發展商難以賺取利潤。因為發展商起樓的時間，需時大概兩、三年，再加上銀行借貸利息，賣價每方呎10,000元都可能無甚盈利可言。
幸好，現時的建築成本只高過地價少許，如果再假以時日，薪金再漲，建築成本將會更上一層樓，發展商到時只會以更貴價錢賣樓。
搵二手價新盤
不過無可否認，現在的樓價已非小市民所以負擔，買樓做業主並非易事。如果想買樓又減少冒險成份，最好還是購買發展商以貼近二手樓市開價的新盤為目標，如果是開價太高的新盤，可避則避。而且一般而言，進入新的一年，發展商開售的新盤，會有銀行協助開出比較優惠的按揭條款，比較容易上車。
如果急不及待要居住現樓，可以去一些比較老舊的區份找尋樓盤，雖然老區的物業可能樓齡比較高，造按揭需要比較多的首期，但卻勝在方便，尤其是港島西地鐵通車之後，可以乘搭地鐵出入。以往，西區居民出入要依賴巴士、小巴及電車等交通工具，地鐵通車後，乘搭這些路面交通工具，不會像以往擠逼，乘車舒服得多。而且還有一些區內上車盤售價低於400萬元，升值機會仍佳。
再者，西區屬於名校區校網，最適合有子女望之成龍的父母，這些名校多數是第一組別，有些更是一條龍由小學直上中學的學校。希望進入名校，西區是首屈一指之選。
何文田有平有貴
但如果首期仍然不夠，就無可奈何要到九龍以至新界物色價錢比較低的住宅單位。九龍區應以何文田為首選，因為區內樓價有平有貴，校網亦不錯，交通網絡亦不俗。置業人士在新界買樓要有心理準備，因為交通需時，加上新界區人口眾多，搭車比較困難及擠逼，應該要明白這一點。而且新界區學校網絡平均質素比較少第一組別學校，會令對子女有要求的家長有一點兒失望！
