台灣道路事故創新高,人均死亡率達香港十倍

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以危險駕駛聞名的台灣,公佈去年(二○二○)最新的交通事故總件數達三十六萬二千多件,相較二零零八年的十七萬零一百多件暴增逾一倍,事故死亡人數高達三千人創六年新高。

每年百分之二人口曾捲入交通事故

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儘管台灣在二○二○年開始進入人口負增長,該年人口為二千三百五十六萬,比去年減少四萬人,但根據台灣交通部道路交通安全督導委員會數字,去年台灣共有三十六萬二千二百五十九宗交通事故,比前年急增兩萬宗,四十萬人以上受傷,近人口百分之二。以十年為趨勢,台灣的交通事故不斷增加,較二零零八年的十七萬零一百多件暴增逾一倍。

人均交通死亡率東亞第一

台灣去年共三千人死於交通意外,創六年新高。日本人口為一億二千五百萬,去年有二千八百三十九人死於交通意外,台灣的交通死亡人數超越全日本,而人均死亡率達日本五倍以上;而香港去年共九十七人死於交通事故,故此台灣的人均死亡率接近香港十倍。台灣《天下雜誌》指出,台灣交通死亡率東亞第一,較韓國、中國大陸、日本、香港高之餘,亦遠高於西歐、北美及東南亞的新加坡。

另根據台灣交通部數字,縣市每十萬人交通死亡數方面,台灣的台東縣最高達廿九人,其次是屏東、嘉義兩縣各廿六人,雲林縣廿四人。臉書專頁「我是台灣行人 I’m a pedestrian in Taiwan」指出,台灣「從考照制度、執法落實、道路設計、大眾運輸和人行設施的匱乏,全部都是問題。車禍從來都是人禍,都是可以避免的。不是什麼意外、無關什麼運氣。」

「(台灣)根本是開發失敗」、司機不禮讓行人遭詬病

台灣都市規劃惡劣落後,欠缺基本的安全道路設計,市區路面多數沒有區隔行人與車輛,而騎樓或行人路通常都有非法佔用、違泊等情況,除此以外,台灣的斑馬線基本上沒有保障行人與車輛的區隔,在行人過路綠燈時車輛可以轉彎,而多數司機不會依法禮讓過路行人,警察亦絕少執法、形同虛設。臉書專頁「Aye Taiwan」諷刺稱「(行人)過個馬路也會被嫌逛大街、不鞠躬、態度惡劣;沿著街道走路也沒有人行道、要閃路邊停車。這根本是開發失敗的國家。」


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