Made in China星洲地鐵現裂紋 與高鐵港鐵列車屬同一製造商

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pic via jo.sau

據《傳真社》(FactWire)報道,由中國製造的星加坡地鐵列車重要結構組件及車身出現裂紋,共有三十五列列車須逐一運返原產地青島進行替換,涉事的中國生產商同時負責製造廣深港高鐵九列香港列車,以及香港地鐵九十三列市區線列車,佔未來荃灣線、觀塘線、港島線及將軍澳線列車總數逾七成。

首批高鐵列車將於今年稍後付運,而港鐵市區線列車則預期於二O一八年開始交付。

車身由中國企業製造

涉事列車生產商為中國中車旗下的青島四方機車車輛股份有限公司,星加坡陸路交通局在二OO九年五月將合約判予日本川崎重工業株式會社(川崎重工)及其星加坡分公司,再加上中車四方組成聯營公司。

川崎重工負責檢視項目、設計和製造列車轉向架,及採購主要列車組件;南車四方則負責製造轉向架以外的車身、組裝列車及進行廠房測試。

所生產列車屬於星加坡地鐵C151A系列,二十二列的列車造價折合約二十一億港元,其後又於二O一一年再額外訂購同系十三列列車,共三十五列列車在二O一一年至一四年期間於星加坡地鐵投入服務。

服役後不斷出問題

列車自投入服務後組件及車身便不斷出現問題,包括乘客座位旁的玻璃因施工不良而多次碎裂,作懸掛設備箱和電線等車底裝置的次地板,以及位於轉向架和車身接口的搖枕功能位置,均發現裂紋,而列車不斷電系統的中國製電池更曾在二O一一年維修期間爆炸。

報道引述消息人士指,列車部份鋁合金車身被驗出含有雜質,因而出現裂紋。亦有消息表示, 列車質素日益參差,有星加坡地鐵職員指列車推進系統、引擎系統等機件均出現質素問題,但無奈列車造價便宜,故不重質量。

港鐵與中車四方合作緊密

近年港鐵也多次購入中國製列車,並與中車四方合作緊密,中車四方在二O一二年三月以十七億四千萬港元投得廣深港高鐵合約,供應九列、每列八卡車廂的CRH380A列車,其中三列已竣工。再於去年七月,港鐵批出歷來最大宗的新列車訂單,以六十億港元批出合約向中車四方訂購九十三列列車,列車車廂內部及外觀沿用法國設計,將全面取代現時行走觀塘線、荃灣線、港島線及將軍澳線的第一代英國製列車。

據港鐵去年業務概覽資料,共有一百一十五列列車於繁忙時間在市區線行駛,即是新列車將佔未來市區線列車總數逾七成。

港鐵官腔未真正回應

前九廣鐵路公司署理行政總裁黎文熹回應指列車機件出現裂紋屬不尋常事件,如果情況屬實,列車整個製造和檢測過程令人存疑;港鐵回覆傳真社的查詢時,沒有直接回應是否得知星加坡地鐵列車質素出現問題,但回覆港鐵購買的列車與涉事的星加坡地鐵列車使用的物料來自不同供應商。


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