【第三條跑道】三跑環評隱瞞噪音數據

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圖片來源:Eric

本報記者曾焯文報導

日前南區及荃灣區議員司馬文及曾文典指責機場第三條跑道環評報告,隱瞞航機噪音資料,完全「不合格」。司馬文痛斥第三條跑道「志在服務大陸人」,主張機場飛機每次發出過量噪音,機管局皆應受罰;曾文典要求當局在環評中加入飛機噪音對居民之影響及代價評估。

司馬文:環評隱瞞噪音問題

身為交通規劃師的司馬文(Paul Zimmerman)稱,據民航處及香港監察站記錄顯示,東涌、馬灣、青衣、荃灣等區在夜間飽受飛機噪音騷擾(逐步漫延至黃金海岸、深井),然而,機管局之有關環評報告卻隻字不提。司馬文認為這些受影響居民應得合理賠償,但當局卻只擬賠償北大嶼山海岸線幾條村的居民。司馬文主張機場飛機每次發出過量噪音,機管局皆應繳交罰款,正如倫敦希詩魯機場的做法。

第三條跑道少數人得益

司馬文又批評「第三條跑道的主要服務對象並非本土公民,而係大陸人。」司馬文強調第三條跑道的「主要得益者係一小撮航空公司、物流商同機管局;而全港市民卻要承受其環境衝擊,包括噪音空氣污染、海洋生態受損、景觀不雅等等。」

受影響地區居民仍蒙在鼓裡

曾文典則批評環評報告「不合格」;在噪音方面,「香港國際機場一定係全世界最差的機場!」曾文典指出「新機場總綱計劃環境影響評估」列明機管局每五年要做一次飛機噪音預測等量線(NEF)評估,但十幾年來,機管局從未履行這項責任。

曾文典續道:「NEF只係土地規劃參考標準,即是本港根本無法定航機噪音監察標準。」曾文典乃要求「當局引入比NEF更易更新的噪音監管標準,例如Ldn、DNL、Leq等……馬灣夜間八十分貝以上航機噪音由99年每年一宗,暴增至零七年後每年超過三百宗,要求當局在環評中加入飛機噪音對居民之影響及代價評估。」曾文典指由於「官方掩飾真相」,大部份荃灣居民,尤其是馬灣,仍蒙在鼓裏,雖已儘量喚醒居民,但並非個個街坊皆參加其聚會。

「三跑」爭議緣起

事緣香港機場管理局預測客貨運需求到2030年將分別為九千七百萬旅客人次及八百九十萬公噸貨物,故擬在現有機場北面對開水域,大量填海,興建第三條跑道,以應付直至2030年甚或其後的需求量。

機管局于本年6月20日發表第三條跑道環境評估報告,諮詢公眾意見一個月,然後遞交環境諮詢委員會等候審議。


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